.ru
Часовое искусство и мир высоких скоростей связаны неразрывными узами уже более столетия: на гоночном треке, где судьбу подиума решают тысячные доли секунды, хронограф является таким же важным прибором, как тахометр и датчик давления в шинах. Многолетнее сотрудничество японской корпорации с заводскими командами Формулы-1, подразделением Honda Racing и чемпионатом Super GT породило уникальное инженерное направление. Современные автомобильные хронографы casio edifice с карбоновым циферблатом переносят материалы и аэродинамику гоночных болидов прямо на запястье водителя.
Настоящее плетеное углеволокно (Carbon Fiber) на циферблате: эстетика и физика
Во многих бюджетных часах «под карбон» используется обычная штампованная пластиковая пленка с напечатанным сетчатым рисунком. В гоночных сериях Casio Edifice (таких как ECB-2000, EQB-1100, EFS-S570 и EFR-571) применяется совершенно иной подход: подложка циферблата изготавливается из настоящего переплетенного углеродного волокна (6K или 12K Carbon Fiber), идентичного тому, что идет на формовку монококов и антикрыльев формульных болидов.
- Трехмерная глубина и игра света: каждое волокно преломляет солнечные лучи под своим углом, создавая живой стереоскопический рисунок «шахматного плетения», который невозможно подделать печатью.
- Светопропускание для солнечной зарядки: инженеры разработали запатентованную архитектуру микрощелей в плетении карбона и полупрозрачных манежей хронографа, благодаря чему сквозь темный углепластиковый циферблат свободно проходит свет к фотоэлементам системы солнечной батареи Tough Solar в часах Casio.
- Антибликовые свойства и жесткость: матовая текстура углеволокна поглощает паразитные блики лобового стекла в яркий солнечный день, позволяя водителю мгновенно считывать положение контрастных стрелок, не отвлекаясь от дороги.
Архитектура корпуса Sospensione и аэродинамика Windflow
Дизайнеры подразделения Edifice тесно консультируются с механиками и гоночными инженерами в паддоке, что привело к появлению двух революционных концепций строения стального корпуса:
1. Подвеска болида на запястье — серия Edifice Sospensione (ECB-2000 и ECB-40)
Впервые в истории часовой индустрии ушки крепления ремешка выполнены в виде четырех раздвоенных рычагов, в точности повторяющих геометрию двухрычажной подвески (Double Wishbone Suspension) болидов с открытыми колесами. При этом сама центральная капсула корпуса у серии ECB-2000 отлита из армированного углеродным волокном композита. Такое решение позволило снизить массу крупного спортивного хронографа и обеспечить идеальное облегание запястья при активном рулении.
2. Аэродинамические воздуховоды — серия Edifice Windflow (ECB-2200)
Боковые грани корпуса спроектированы по образцу понтонов и диффузоров гоночного автомобиля. Сквозные вентиляционные каналы вокруг кнопок хронографа не только придают часам стремительный силуэт, но и способствуют продувке зоны запястья встречным потоком воздуха при езде на мотоцикле, картинге или в автомобиле с открытым верхом.
Гоночный функционал: память на 200 кругов, индикатор скорости и время упреждения
В отличие от чисто декоративных «водительских» часов, старшие модели Edifice оснащаются профессиональным телеметрическим функционалом для трек-дней:
- Память секундомера на 200 кругов с точностью 1/1000 секунды: все замеры времени круга (Lap Time) и промежуточных секторов (Split Time) передаются в приложение смартфона, где строятся графики стабильности прохождения трассы по кругам.
- Индикатор разницы с лучшим кругом (Last Lap Indicator): ретроградная стрелка на дополнительном циферблате наглядно показывает, насколько ваш текущий круг быстрее или медленнее рекордного времени сессии.
- Расчет средней скорости на дистанции: сочетая встроенный электронный скоростемер и внешнюю шкалу безеля, вы можете мгновенно вычислять среднюю скорость в км/ч — подробные формулы мы приводили в инструкции о том, как использовать тахиметр и хронограф в наручных часах.
- Таймер обратного отсчета до старта гонки (Target Time Alarm): за 10 секунд до назначенного времени старта или открытия пит-лейна часы подают серию предупреждающих сигналов, помогая пилоту и гоночному инженеру синхронизировать действия секунда в секунду.
Ультратонкие сапфировые модели для автомобиля и делового костюма
Одной из главных проблем массивных спортивных хронографов за рулем всегда была большая толщина корпуса (13–15 мм), из-за которой часы цепляются за плотную манжету рубашки или кожаной водительской куртки при переключении передач. В линейке Edifice Slim (EFS-S570, EFR-S108D и EQB-1100) японским конструкторам удалось совершить чудо миниатюризации: за счет одностороннего монтажа микрокомпонентов на печатной плате толщина стального корпуса с карбоновым циферблатом и сапфировым стеклом уменьшена до рекордных 7,8–9,5 миллиметра.
Такие часы одинаково безупречно смотрятся как на перфорированной кожаной перчатке на гоночном треке, так и в кабинете переговоров, органично дополняя наш гид про мужские хронографы Casio Edifice для делового стиля.
